الأخبار ميديا: قالت وزارة التجهيز والنقل إن التحريات الأولية أظهرت أن التشوهات التي ظهرت مؤخراً في طبقة الإسفلت بالممر الجبلي الجديد في منطقة جوك تعود أساساً إلى الحمولات الزائدة للشاحنات والاستخدام المكثف للمكابح أثناء النزول.
وأوضحت الوزارة، في بيان لها، أن المصالح الفنية رصدت ظهور تشققات في نهاية المحور المستحدث، خصوصاً في النقطة التي تضطر فيها الشاحنات المتجهة شرقاً إلى استخدام المكابح لتخفيف سرعتها قبل الالتحاق بالطريق الرئيسي.
وأضافت أن عمليات مراقبة وزن الشاحنات على محور طريق الأمل كشفت أن بعض المحاور تتحمل أوزاناً تصل إلى 24 طناً، في حين أن الوزن المسموح به لا يتجاوز 12 طناً، وهو ما يساهم في تدهور الطريق بشكل سريع.
وأشارت الوزارة إلى أن استمرار مرور الشاحنات التي تتجاوز حمولتها 17 طناً قد يؤدي إلى تقليص العمر الافتراضي للطريق من 20 سنة إلى نحو 8 سنوات.
وأكدت أن أشغال إعادة تأهيل طريق جوك – كيفة تم استلامها مؤقتاً في أغسطس 2025، ولا يزال المشروع تحت ضمان المقاول حتى أغسطس 2026، كما كلفت الوزارة المختبر الوطني للأشغال العمومية بإجراء خبرة فنية مفصلة لدراسة الظاهرة واقتراح حلول تضمن استدامة الطريق.
